“公转铁”不断扩围，将与卡友们争食？[多图]

③ 竭尽所能地节省开支。如果将国五标准的柴油全部换成国六标准的，意味着杨师傅每加一升柴油，又得多了5毛钱的成本。

杨师傅开的是13米的半挂车，百公里耗油40升左右。“1000公里光油费就多了200元。”

在不断上升成本和每况愈下运费的挤压之下，杨师傅不得不想尽一切办法节省开支。

杨师傅原来有两台货车，前几年卖了一台，剩下这一台也不敢雇司机而是自己开。“一个司机一个月包吃包住还得给1万多的工资，实在用不起啊！”

为了能少一些过路过桥费，在不影响运输时效的情况下，杨师傅经常是能不走高速公路就不走，“像贵州的高速公路，每公里收3块多。”

即使是这样，一年下来，杨师傅也只能赚个五六万元，勉强能够养家糊口。

杨师傅不止一次想过把车卖了，干点别的营生。而年过半百的他，除了开车，还只会开车。

“我周围开车的小年轻，有不少干了一两年，赔个十万八万的，就把车卖了。”杨师傅苦笑着调侃，“本来想靠跑货运发家致富，却被残酷的现实打得脸生疼！”

掌链记者 隋秀勇

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